百余架飞机、150余艘船只、1000余人在百慕大魔鬼三角海空灾区失踪，大部分失踪。灾害动力模型可以概括为在地面随机短时间瞬间发射强电子辐射或其他动力和粒子射流，导致飞机和舰船无线电通信中断，电磁仪器失效，动力机构失速，然后突然死亡或完全消失。后来发现地球上有20多个类似的灾难节点。关于此类灾害的成因有很多争论，如黑洞理论、强海涡、低内聚力理论、地球重磁力爆炸、高压油气、水合物爆炸、次声波、奇异粒子射线流、晴空湍流、海底洞穴、强激光等。目前难以确定。
1976年，广东肇庆天空晴朗，气象环境十分平静。一艘装备精良、仪器齐全的中型客船正在平静的河上航行。突然，风突然开始了，漆黑一片，雷鸣般。先是无线电通讯中断，然后动力主机自动关闭，然后整艘船翻了个底朝天，一船船员被锁在河里。几分钟后，天空变得晴朗而平静，船上的船员从被电焊切割的底舱钢板孔中获救。整个灾难过程只持续了几分钟。后来安全生产部也做了专项调查，但不知道结论。
百慕大式海空灾害事故的模式不同。但灾害发生时，地面发生高能喷射，可能包括热流、电磁能等粒子和物质能流，造成飞机和船只死亡，并伴有短暂快速的气象异常。这个灾害节点的深层地质能量背景是什么？需要进行深入调查。
近年来发现了许多类似百慕大的灾区，如日本西南海域的龙三角、西地中海、加拿大东南部的萨布尔岛等。大陆也有，如美国爱达荷州、波兰华沙、中国蓝欣公路、鄱阳湖附近老爷庙水域。海洋中也发现了许多中尺度涡旋和强涡旋海漩涡，这也将导致海空灾害。陆地上也发现了许多奇怪的动物，大量的人集中在人突然死亡的灾区。
雷电灾害是非常有害的。世界上每年有1000万次雷击，平均每天300次。在处理雷电现象时，既要考虑防灾，又要考虑雷电资源的利用。UFO和USO现象已经被全世界的军界、学术界和爱好者探索了几十年，但信息是真是假，有各种各样的解释。笔者认为，这些报道虽然虚假、夸大，但很多都是真实的，比如空中的光影、英国麦田圈准确观测到的不明水下航行器(USO)、有地表痕迹的UFO等。尤其是灾难中发现的放射性物质、重金属尘埃、等离子体漩涡状和强大的垂直风洞，这表明它们确实起源于地球深部的高热核能注入中心。
此外，地面岩石的大规模爆炸、破裂和松动是地面高热和强烈爆炸的残留物，这在本书的图像中有所例证。岩爆经常发生在矿山和涵洞中()。川藏公路二郎山隧道、红透山铜矿、白家嘴子镍矿等多处矿山也发生过岩爆。当然，小规模可能是岩石工程造成的，如岩石压力和应力积累，但大多具有深源强热核爆炸的特征，因此有必要对深部地质构造和动力背景进行深入研究(板块25-11、25-15、32-8、39-9、41-13、43-6、45-8、46-7)
地球深部的高能喷流中心随机瞬间发射向上流动的能量物质，包括不同强度的电磁、粒子束、暗物质、反物质、白洞喷流、黑洞吸泵等。激发空气中的电离和发光。这是具有地质能量根源的不明飞行物，也是一种可能的伴随现象
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